新しい車と初めての長距離でチョット馴染んできたケド、不満点も沢山あったり、、

水曜日の昨日は快晴の日。

新しい車と初の遠出して燃費やら運転性とか確かめたいと思ってたケドゴールデンウィーク最終日という事で渋滞は嫌まだなぁという事で、渋滞するほど人がいないであろう広島から下道で2時間チョイの島根県の三瓶山へ。

ヤマトモも用事がないという事で。

新緑の山の緑は綺麗な感じ。

1時間半ほどかけて男三瓶へ。写真やら動画を撮りまくってるヤマトモ↓

男三瓶から女三瓶へ縦走して運転代として差し入れてくれたおむすびランチ。

そしてココから回る孫三瓶、子三瓶を眺める。

最後の急騰を登るヤマトモ↓

三瓶山のお鉢周りをして最後に眺める子三瓶↓

下山してコーヒーとケーキで餌付けされてる↓

新しいシエンタでの初めての長距離運転は、、AppleCarPlayのGoogleマップでもトヨタの純正ナビでも一画面しか表示されないのが不快な感じ。前のストラーダのナビだとドライブコースの全体がわかる縮尺の大きな画面と詳細な画面の2画面が見れたのに、詳細な地図だけしかみれないんで、全体的にどのルートで今どこを走ってるのかがわからない。スマホの時のようにちょっと指で触って拡大して全体を見るという操作もApple CarPlayのナビも純正ナビもできないから、目の前にニンジンをぶら下げられてニンジンだけを見て走ってる馬と同じ状態なんだよね。

2画面表示というヤツは社外品のナビにしかないのかな？運転してて横からヤマトモが今どこ走ってる？と聞いてこられても、知らん！日本のどこかだな！Googleに聞いてくれ！としか言えないし、、

あとは信号のない道が続くからレーダークルーズコントロールが使えるかと思ったけど、自分で運転してないと怖いという感じで、、それと運転支援のプロアクティブナントカってヤツ。前の車が減速したら勝手に減速してくれたり、カーブや右左折時に勝手に安全な速度まで減速してくれるとか、自転車が走ってたら車が勝手にハンドルを切って避けてくれるとかっていうヤツもまだ慣れない、安全なんだろうけど、

黄色線で対向車がきてるのに自転車を避けて反対車線にはみ出そうとした時は焦った、、

それと最大の懸念事項としては燃費。今までは街中をチョコット乗ってただけだから実際の燃費がわからなかったけど、今回の信号のほとんどない道を2時間チョイを往復したけど、カタログ燃費18.3キロ超えのリッター20.3キロの燃費。

前のシエンタとほとんど同じ程度かな。詳しいことは知らんけど、ジェミニ君がいうには前の車のエンジンが4気筒で今回のが3気筒でかなり違うらしいけど、まぁほとんど同じ燃費という事で、コスパ命民としては一安心。

走行のログがスマホで見れるのは良いけど、私が犯罪者になった時は動かぬ証拠として残りそうだから、不自然でない消し方を覚えといたほうが良いかもとか。。